功率半導(dǎo)體漲價潮又來？

編輯：廣東星拓環(huán)境試驗設(shè)備科技有限公司 2021-01-13　

    據(jù)媒體報道，受上游晶圓供應(yīng)緊缺情況的持續(xù)影響，近日，國內(nèi)外多家MOSFET（金屬氧化物半導(dǎo)體場效晶體管）廠商發(fā)布漲價通知。目前已累計四家廠商已經(jīng)啟動漲價，漲幅達(dá)到20％。

    FUTURE發(fā)布的最新市場行情報告顯示，Diodes（美臺）的低壓MOSFET交期拉長，延長至17-22周。近日，Diodes在給客戶的提價通知中表示，將于2021年1月1日起對調(diào)漲部分產(chǎn)品價格。

    此外，新潔能21日發(fā)布了價格調(diào)整通知函，原有價格難以滿足供貨需求，自2021年1月1日起，產(chǎn)品價格將根據(jù)具體產(chǎn)品型號做不同程度的調(diào)整。

    1月9日報道，汽車生產(chǎn)中必不可少的半導(dǎo)體正面臨日益嚴(yán)重的供應(yīng)不足。半導(dǎo)體是在汽車電動化進(jìn)程中不可或缺的零部件，但因需要滿足智能手機行業(yè)對半導(dǎo)體的大量需求，半導(dǎo)體生產(chǎn)行業(yè)已經(jīng)沒有轉(zhuǎn)用于汽車行業(yè)的存量。繼德國大眾汽車和日本本田汽車后，日產(chǎn)汽車也決定減產(chǎn)。豐田汽車公司也無法確定2021年的生產(chǎn)計劃，可以說半導(dǎo)體供應(yīng)不足的影響已擴展到全球。

    大眾集團已經(jīng)以半導(dǎo)體供應(yīng)不足為由，宣布將調(diào)整在中國、北美和歐洲的生產(chǎn)。在德國，主力車型“高爾夫”將在2020年12月至2021年1月中旬期間停產(chǎn)。大眾集團麾下的西亞特公司將從1月下旬至4月在西班牙實施減產(chǎn)。本田公司也決定調(diào)整生產(chǎn)計劃，鈴鹿制作所負(fù)責(zé)生產(chǎn)的小型車將在1月減產(chǎn)大約4000輛。

    報道稱，車企減產(chǎn)的原因，主要是德國博世公司、大陸集團等零部件生產(chǎn)巨頭延遲供應(yīng)附帶半導(dǎo)體的零部件。這些半導(dǎo)體是從荷蘭恩智浦半導(dǎo)體公司和瑞士意法半導(dǎo)體公司采購的，但似乎一部分半導(dǎo)體被推遲供貨。