前段時間國內(nèi)廣泛流傳著一則消息，那就是受芯片的產(chǎn)能和供應等影響，被牽連波及的主流大車企不計其數(shù)。雖然，已陸陸續(xù)續(xù)見到諸多龍頭大咖出面辟謠，可國外狀況似乎更不容樂觀。大眾汽車集團官宣，鑒于部分半導體制造商把產(chǎn)能分配給了其它領域，致使電子元件短缺，所以將在全球范圍內(nèi)大面積調(diào)整排產(chǎn)計劃。
核心生產(chǎn)基地與最主要的業(yè)務區(qū)將有大動作，包括中國、北美和歐洲等地。按大眾集團給出的規(guī)劃顯示調(diào)整從明年一季度起，幾乎涉及旗下全部產(chǎn)品，如大眾乘用車、大眾商用車、奧迪、斯柯達等。一時半會注定不能出現(xiàn)完美的替代方案，故此刻芯片的黑天鵝效應正愈發(fā)突出。
得益于大眾集團內(nèi)部有一套成熟的應對體系，尤其多年來在采購和生產(chǎn)管理方面所積累下的寶貴經(jīng)驗，相信整體應該能維持平穩(wěn)過渡的狀態(tài)。但縱然理想豐滿，現(xiàn)實卻十分骨感，外媒透露實際上德國沃爾夫斯堡的總部工廠受影響嚴重，特別部分員工的假期延長將直接推遲新車交付，所以后續(xù)走向如何仍是個未知之數(shù)。
從某種程度上來看，所有的流言蜚語果真都絕非空穴來風，這次疫情對全產(chǎn)業(yè)鏈的影響可謂深遠持久。不過往往危中有機，就看誰有先知先覺，以及怎樣理解和把握住瞬息萬變的局勢。只是誰曾想到，連大眾集團這樣的巨頭居然也會有被內(nèi)憂外患交困的一天，但求在亂世中獨善其身實屬不易。
