國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即 產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)百億元國(guó)產(chǎn)替代空間顯現(xiàn)

編輯：廣東星拓環(huán)境試驗(yàn)設(shè)備科技有限公司 2020-10-18　

    根據(jù)生態(tài)環(huán)境部、工信部等四部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》，自2020年7月1日起，全國(guó)范圍實(shí)施輕型汽車“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)，禁止生產(chǎn)“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)輕型汽車，進(jìn)口輕型汽車應(yīng)符合“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。隨著“國(guó)六”汽車排放標(biāo)準(zhǔn)大規(guī)模推廣進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，資金明顯加大了對(duì)此概念板塊相關(guān)個(gè)股的關(guān)注度。

　　根據(jù)國(guó)家環(huán)保部發(fā)布的規(guī)定，被分為“國(guó)六a”和“國(guó)六b”兩個(gè)階段的“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃分別于2020年7月份和2023年7月份在全國(guó)統(tǒng)一實(shí)施。

    被冠以“史上最嚴(yán)”“全球最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)”的“國(guó)六”，較“國(guó)五”一氧化碳排放量降低50%，總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%。正因如此，“國(guó)六”發(fā)動(dòng)機(jī)的制造裝配耗費(fèi)了大量的人力物力和財(cái)力。以自主品牌東風(fēng)公司為例，每進(jìn)行一次排放升級(jí)，整體投入都在10億元左右。

    目前控制汽車尾氣排放的主要措施包括機(jī)前措施、機(jī)內(nèi)措施和機(jī)后措施三種。在幾近苛刻的“國(guó)六”排放法規(guī)面前，僅僅依靠機(jī)前和機(jī)內(nèi)措施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，必須使用汽車尾氣后處理技術(shù)來(lái)控制排放?！皺C(jī)后措施采用包括空氣噴射、氧化型反應(yīng)器、 三效催化器等措施，是目前最主流也是最行之有效的尾氣處理方法?！?/p>

    “國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)施行前期，其高技術(shù)門檻或?qū)π袠I(yè)提出嚴(yán)峻考驗(yàn)。待到基本定型后，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)則是一次爆發(fā)性的需求機(jī)會(huì)，并且具有持續(xù)性。綜合考慮“國(guó)六”發(fā)動(dòng)機(jī)排放升級(jí)需求，國(guó)內(nèi)升級(jí)增量市場(chǎng)規(guī)模將高達(dá)600億元-700億元。